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美媒评五年折旧率最低的十大车型Jeep牧马人排第

2019-05-12 12:34编辑:admin人气:


  看腻了国内的各种保值率排行榜,让我们把视野移到太平洋对岸的美国市场,看看美国人愿意为哪些二手车付高价。按常识来看,可靠性佳、故障率低的品牌往往保值率高,比如日系车。事实是,在美国人的榜单里,日系车也的确占据了绝对优势。究竟是哪些车型呢?我们接着往下看。

  美国知名汽车销售网站析了美国超过430万辆新车和二手车,并试图在销售五年后确定那些折旧率最低的车型。就统计结果来看,五年后新车平均折损率为50.2%。坦率的讲,这数据相比国内二手车市场已经很不错了。

  就拿国内认知度还不错的迈腾来说,根据国内媒体统计的数据,迈腾五年保值率为51.5%,这在同级别已经算是不错的保值率水平了,但连美国二手车的平均折损率都没有达到。

  我们分析这是因为美国二手车市场很成熟,消费者对于二手车认可度高,所以美国的二手车价格比较坚挺的缘故。

  接下来,我们将展示,美国媒体同级出了折损率前十的车型,其中有七款皮卡,两款SUV,一款轿车。

  美国三大皮卡之一,反正国内不卖。也就不介绍了,不过值得一提的是,皮卡神车福特F系列此次并未上榜,看来新车销量真不等于二手车表现。

  刚才说了,此次评选仅一款轿车上榜。这也意味着斯巴鲁翼豹是美国市场五年车龄最保值的二手车。反观它在国内表现就乏善可陈了,早已停止引进的它,早已被湮灭。

  之所以将这两款车放在一起,是因为同样来自通用集团的Sierra和索罗德本身就姊妹车款,它们除了外观细节设计不同,技术平台同源。以致于在保值率方面,二者也是出奇的表现一致。

  丰田品牌有三款车型上榜,是本次评选的大赢家。丰田4Runner这款车是基于皮卡平台打造的,所以使用的是非承载式车身,另一款上榜的SUV同样也使用的非承载式车身。值得一提的是与4Runner同平台的皮卡本次也上榜了。

  很多人会把4Runner和Fortuner搞混,前者主打北美市场,后者主打东南亚、中东市场。当然了,这两款SUV都没有正式引进国内。4Runner在坊间会称为超霸,也有人会叫奔跑者,但准确的讲,奔跑者这个名字应该属于Fortuner,同时Fortuner也会被称为穿越者,和4Runner一样的是,Fortuner也和某款知名丰田皮卡同平台打造。

  没错,它就是国内售卖的纳瓦拉。只不过国内售卖的是最新一代的产品,美国人评选的是上一代产品。

  坦途是丰田的高端皮卡,在国内曾是福特猛禽的唯一对手,可惜造型不够霸气,还是没能竞争过猛禽。不过就产品可靠性而言,可以秒杀一众美系皮卡。

  请注意看折损率,第三名相比第四名,足足拉开了7.6%的差距。TACOMA中文名为塔科马,也就是前文4Runner提到的同平台皮卡车型。它是一款强调越野能力的皮卡车型,也是美国市场五年折损率最低的皮卡车型。就冲这一点,实在不得不佩服丰田品牌。

  也许有朋友会问,可靠性超级强,备受青睐的皮卡——丰田海拉克斯为什么没上榜,这是因为海拉克斯主打东南亚、中东市场。它和前文提到的Fortuner是同平台车型。在丰田的皮卡体系里,海拉克斯定位低于塔科马,而塔科马低于坦途。因此相对的SUV车型,Fortuner低于4Runner,4Runner则低于红杉。

  美国佬也是奇怪,把牧马人两门版和四门版区分开,当成两款车型。如果两门版和四门版的折损率不一样,那我也就认了。可你明明折损率相同,干嘛还占两个坑?搞不懂。

  或许很多人疑惑牧马人为什么会上榜,但如果你了解牧马人在国内二手车市的行情,就不会意外了。我们来看一组对比图,牧马人在国内是40万级的中型SUV,这和同级别BBA豪华SUV处在同一价格区间。论品牌价值,Jeep自然不算豪华车,那么认可度更高的BBA二手车是否比Jeep牧马人更值钱呢?答案是否定的。

  可能有人说Q5是合资车,牧马人是进口车,没法比。那我们再来看同样是来自美国的进口宝马X3。从下图可以看出,5年左右的进口X3,售价为23万左右。

  因此,我们可以看出即使在国内,牧马人也是同级别同价位保值率最高的SUV之一。难怪美国人将牧马人称为无可争议的剩余价值之王。

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(来源:未知)

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